Analisis Sistem Kendaraan Hybrid secara Sederhana

Teknisimobil.com – Setelah mengenal komponen sistem kendaraan hybrid, kita akan melanjutkan untuk melihat analisis sistem kendaraan hybrid secara sederhana. Analisis sistem kendaraan hybrid ini meliputi daya yang mengalir pada kendaraan, jenis drive cycles, dan drivability. Mari kita simak satu per satu.

Ford hybrid photo

Photo by Long Zheng

[Bacaan terkait: Rancangan umum kendaraan hybrid]

Aliran Daya Kendaraan Hybrid

Berbagai jenis konfigurasi HEV memiliki jalur aliran daya yang berbeda-beda. Pada aliran listrik hybrid seri, ditunjukkan pada gambar di bawah, daya propulsi berasal dari motor listrik yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik yang dibutuhkan. Sementara motor dapat dinyalakan oleh generator atau ESS. Pasangan mesin generator bisa menyalakan motor listrik atau mengisi ESS. Selama pengereman regeneratif, motor bekerja sebagai generator yang mengubah energi mekanik pengereman ke energi listrik untuk mengisi ESS.

Analisis Sistem Kendaraan Hybrid

Aliran daya kendaraan hybrid seri

Saat memutar mesin, baterai akan memberi energi listrik ke generator yang bekerja sebagai motor. Dalam hybrid paralel, kendaraan dapat didukung oleh mesin atau motor listrik atau keduanya tergantung pada kondisi sistem dan tujuan pengendalian. Selama pengereman regeneratif, energi rem yang tertangkap akan diubah menjadi energi listrik oleh motor listrik dan disimpan di ESS. ESS akan menghidupkan Generator / motor untuk menghidupkan mesin saat tombol dimulai. Jalur aliran daya dari sistem hybrid paralel ditunjukkan pada di bawah.

Analisis Sistem Kendaraan Hybrid

Aliran daya pada kendaraan hybrid paralel.

Jenis Drive Cycles

Karena ‘faktor ekonomi’ bahan bakar kendaraan dan emisi sangat dipengaruhi oleh faktor lingkungan seperti kondisi jalan, lalu lintas, gaya mengemudi, dan cuaca, maka ini bukanlah cara yang baik untuk menilai ‘faktor ekonomi’ bahan bakar kendaraan atau emisi berdasarkan konsumsi bahan bakar aktual dan emisi yang diukur pada jalan. Untuk mengatasi masalah ini, industri otomotif dan pemerintah telah mengembangkan serangkaian tes standar untuk mengukur konsumsi bahan bakar dan emisi kendaraan dalam kondisi berulang dimana kendaraan yang berbeda dibandingkan secara adil satu sama lain. Tes ini disebut tes siklus drive (drive cycles) dan dilakukan secara rutin pada semua desain mobil baru.

Drivability Kendaraan

Drivability dapat dipahami sebagai kapasitas atau kemampuan kendaraan (mobil) untuk mengantarkan torsi yang diminta oleh pengemudi pada saat yang diharapkan.

Hal ini sering dievaluasi secara subyektif namun juga dapat dihitung secara obyektif melalui akselerometer. Masalah seperti keraguan, eksitasi powertrain selama akselerasi (akselerasi pedal tip-in), dan manuver pelambatan (akselerasi pedal back-out) diidentifikasikan dalam atribut ini.

Dibandingkan dengan kendaraan konvensional, kendaraan hybrid memiliki mode operasional yang lebih banyak. Torsi yang dikirim tidak hanya terkait dengan keadaan ICE, motor listrik / konverter, dan ESS namun juga dengan strategi manajemen energi yang menentukan bagaimana membagi daya yang dibutuhkan kendaraan antara ICE dan motor listrik. Untuk mencapai penghematan bahan bakar maksimum dan memenuhi standar emisi di bawah situasi berkendara yang berbeda, HEV harus menerapkan strategi pengendalian yang lebih kompleks untuk memenuhi persyaratan drivability. Kompleksitas sistem kontrol dan powertrain membuat tantangan untuk menganalisis kemampuan mengemudi HEV.

Emisi dan Bahan Bakar ‘Ekonomis’ Kendaraan

[Baca juga: Berita-berita mobil listrik dan hybrid]

Konsumsi bahan bakar aktual dan emisi kendaraan berbasis ICE dapat diukur secara langsung. Karena HEVs, terutama plug-in HEVs, dapat menggunakan sumber listrik eksternal (seperti jaringan listrik publik), energi listrik yang ditarik dari sumber tersebut harus diperhitungkan secara terpisah saat melakukan perhitungan konsumsi bahan bakar dan emisi.[]

The post Analisis Sistem Kendaraan Hybrid secara Sederhana appeared first on Teknisimobil.com.