Apa Saja Kontrol-kontrol pada Kendaraan Hybrid?

Teknisimobil.com – Pada bagian sebelumnya telah dibahas mengenai Analisis sistem kendaraan hybrid, kali ini kita akan membahas kontrol-kontrol pada kendaraan hybrid. Mari kita simak apa saja kontrol-kontrol pada kendaraan hybrid.

Kontrol-kontrol pada Kendaraan Hybrid

Sumber: https://www.nrel.gov/transportation/assets/images/03_rotator_ee.jpg

Karena kendaraan hybrid adalah sistem kompleks komponen listrik dan mekanik yang mengandung teknologi multidisiplin, teknik dan metodologi sistem kontrol modern memainkan peran penting dalam teknologi hibrida. Kinerja HEV (Hybrid Electric Vehicle) dipengaruhi oleh banyak faktor yang saling terkait multidisiplin; Oleh karena itu, strategi pengendalian tingkat lanjut secara signifikan dapat meningkatkan kinerja dan biaya yang lebih rendah. Tujuan pengendalian keseluruhan kendaraan hibrida adalah memaksimalkan penghematan bahan bakar dan meminimalkan emisi. Untuk mencapai tujuan tersebut, beberapa variabel sistem kunci harus diatur secara optimal, terutama aliran energi sistem, ketersediaan energi dan tenaga, suhu subsistem, dan dinamika mesin dan motor listrik. Beberapa masalah kontrol HEV yang khas adalah sebagai berikut:

Meminta ICE bekerja pada titik operasi yang optimal

Setiap ICE memiliki titik operasi optimal pada bidang kecepatan torsi dalam hal penghematan bahan bakar dan emisi. Jika ICE beroperasi pada titik-titik ini, [ekonomi] bahan bakar maksimum, emisi minimum, atau kompromi antara [ekonomi] bahan bakar dan emisi dapat dicapai. Ini adalah tujuan kontrol yang menantang bagi HEV agar ICE beroperasi pada titik-titik ini pada berbagai kondisi operasi kendaraan.

Minimalkan dinamika ICE

Sebagai ICE (internal combustion engine) memiliki inersia, energi tambahan dikonsumsi untuk menghasilkan kinetika terkait setiap kali kecepatan operasi berubah. Oleh karena itu, kecepatan operasi ICE harus dijaga konstan sebanyak mungkin, dan setiap fluktuasi cepat harus dihindari. HEV memungkinkan untuk meminimalkan dinamika di bawah perubahan kondisi beban, jalan, dan cuaca.

Mengoptimalkan kecepatan operasi ICE

Berdasarkan prinsip kerja ICE, efisiensi bahan bakarnya rendah jika ICE beroperasi pada kecepatan rendah. Kecepatan ICE dapat dikendalikan secara independen dengan kecepatan kendaraan dan bahkan dapat ditutup saat kecepatannya di bawah nilai tertentu untuk mendapatkan manfaat maksimal.

Minimalkan ICE turn on/off berulang kali

ICE di HEV dapat dinyalakan/dihidupkan dan dimatikan (turn on/off) sesering mungkin karena memiliki sumber daya sekunder; Selanjutnya, bila ICE harus dinyalakan / dimatikan dapat ditentukan berdasarkan metode kontrol optimal untuk meminimalkan konsumsi bahan bakar dan emisi.

Optimalisasi Penggunaan Baterai state of charge (SOC)

Baterai SOC perlu dikontrol secara optimal sehingga menghasilkan energi yang memadai untuk menyalakan kendaraan dan menerima energi regeneratif saat pengereman atau menurun serta memaksimalkan masa pakainya. Strategi pengendalian yang paling sederhana adalah mematikan ICE jika baterai SOC terlalu tinggi dan menyalakan ICE jika SOC terlalu rendah. Strategi pengendalian yang lebih maju harus dapat mengatur daya keluaran ICE berdasarkan tingkat SOC aktual dari ESS (Energy Storage System).

Optimal mengontrol voltase bus bertegangan tinggi

Tegangan aktual dari bus tegangan tinggi HEV harus dikontrol saat pemakaian dan pengisian untuk menghindari over atau di bawah batas; Jika tidak, ESS atau komponen lainnya mungkin rusak secara permanen.

Mengoptimalkan distribusi daya

Karena ada dua sumber daya di HEV, tugas kontrol yang paling menantang dan penting adalah memecah daya permintaan kendaraan ke ICE dan motor listrik berdasarkan skenario pengemudi, kondisi jalan dan cuaca, dan keadaan ESS untuk mencapai [ekonomi] bahan bakar terbaik, emisi minimum, dan masa pakai maksimum ESS.

Megikuti kebijakan zero-emission

Di area tertentu seperti terowongan atau bengkel, beberapa HEV mungkin perlu dioperasikan dalam mode listrik murni.

[Baca juga: Perbengkelan mengganti part sederhana mobil Honda]

Mengontrol sistem transmisi HEV secara optimal

Sistem HEV terbaru tidak hanya memiliki fitur hybrid paralel, tapi juga menggabungkan keunggulan unik dari hibrida seri. Kunci dalam implementasi ini adalah menggunakan sistem transmisi canggih yang menyediakan setidaknya dua saluran transmisi mekanis melalui kontrol kopling. Di city driving, sistem HEV maksimal menggunakan keunggulan hibrida seri. Jika diperlukan percepatan full-throttle, daya yang dibutuhkan secara serentak disampaikan oleh ICE dan motor listrik, namun ICE dioperasikan dengan kecepatan tetap semaksimal mungkin. Selama berkendara normal, daya secara kolaboratif diberi asupan oleh ICE dan motor listrik untuk mencapai penghematan bahan bakar maksimum.[]

The post Apa Saja Kontrol-kontrol pada Kendaraan Hybrid? appeared first on Teknisimobil.com.