Baterai, Roda Gila, dan Superkapasitor; Pengantar

Teknisimobil.com – Kali ini akan kita bahas mengenai baterai, roda gila, dan superkapasitor yang merupakan bagian awal dari beberapa artikel terkait.

Baterai, Roda Gila, dan Superkapasitor photo

Photo by aresauburn™

[Baca juga: Berita-berita umum tentang otomotif]

Kita telah melihat sebelumnya bahwa ada banyak jenis dan ukuran EVs (kendaraan listrik). Namun, di hampir semua kendaraan jalan raya baterai merupakan komponen utama. Pada EV klasik baterai adalah satu-satunya tempat penyimpanan energi, dan komponen dengan biaya, berat dan volume tertinggi. Pada kendaraan hybrid baterai, yang harus terus menerima dan memberikan energi listrik, juga merupakan komponen utama yang paling penting. Beberapa kendaraan sel bahan bakar (Fuell Cell/FC) telah dibuat, yang memiliki baterai yang tidak lebih besar dari yang biasanya dipasang pada mobil mesin IC (pembakaran dalam), namun mungkin sebagian besar kendaraan bertenaga FC pertama akan memiliki baterai yang cukup besar dan bekerja dalam mode FC / baterai hybrid. . Singkatnya, pemahaman yang baik tentang teknologi dan kinerja baterai sangat penting bagi siapa saja yang terlibat dengan kendaraan jalan listrik.

Apa itu baterai listrik? Baterai terdiri dari dua atau lebih sel listrik yang saling terhubung. Sel mengubah energi kimia menjadi energi listrik. Sel terdiri dari elektroda positif dan negatif dalam elektrolit. Ini adalah reaksi kimia antara elektroda dan elektrolit yang menghasilkan listrik DC. Dalam kasus baterai sekunder atau yang dapat diisi ulang, reaksi kimia dapat dibalik dengan membalikkan arus dan baterai kembali ke keadaan terisi.

Baterai ‘asam timbal’ adalah jenis isi ulang tradisional, tapi ada juga yang populer di EVs modern. EV pertama yang menggunakan baterai isi ulang mendahului penemuan baterai timbal asam isi ulang sekitar seperempat abad, dan ada sejumlah besar bahan dan elektrolit yang dapat digabungkan untuk membentuk baterai. Namun, hanya sejumlah kecil kombinasi yang telah dikembangkan sebagai baterai listrik isi ulang komersial yang sesuai untuk digunakan pada kendaraan. Saat ini meliputi asam timbal, besi nikel, kadmium nikel, logam nikel hidrida (NiMH), polimer lithium dan besi litium, natrium sulfur dan natrium logam klorida. Ada juga perkembangan baterai yang lebih baru yang bisa diisi bahan bakar mekanis, yang utama adalah aluminium udara dan seng. Terlepas dari semua kemungkinan yang berbeda, dan sekitar 150 tahun pengembangan, baterai yang sesuai baru saja dikembangkan yang memungkinkan untuk produksi massal EVs.

Dari sudut pandang desainer EV, baterai bisa diperlakukan sebagai ‘kotak hitam’ yang memiliki berbagai kriteria kinerja. Kriteria ini mencakup energi spesifik, kerapatan energi, kekuatan khusus, jenis tegangan, efisiensi amfet (amphour efficiency), efisiensi energi, ketersediaan komersial, biaya, suhu operasi, tingkat self-discharge, jumlah siklus hidup dan tingkat pengisian ulang. Perancang juga perlu memahami bagaimana ketersediaan energi bervariasi terhadap suhu lingkungan, tingkat pengisian dan pelepasan, geometri baterai, suhu optimum, metode pengisian, kebutuhan pendinginan dan kemungkinan perkembangan masa depan. Namun, setidaknya pemahaman dasar tentang kimia baterai sangat penting, jika tidak, persyaratan kinerja dan perawatan dari berbagai jenis, dan sebagian besar kekecewaan terkait dengan penggunaan baterai, seperti keterbatasan kehidupan, pelepasan sendiri, efisiensi yang berkurang lebih tinggi. arus, dan seterusnya, tidak dapat dipahami. Pengetahuan dasar ini juga diperlukan sehubungan dengan bahaya yang mungkin terjadi dalam kecelakaan dan dampak keseluruhan dari penggunaan bahan kimia baterai terhadap lingkungan. Daur ulang baterai bekas juga menjadi semakin penting.

Pada bagian berikutnya akan kita bahas tentang parameter baterai [kendaraan listrik]. Pada bagian tersebut nantinya akan dibahas berbagai jenis baterai dan teori-teori singkat tentang [sedikit] fisika dan mungkin [kimia]. []

Berita terkait:

Beberapa konsep awal masalah kendaraan listrik.

The post Baterai, Roda Gila, dan Superkapasitor; Pengantar appeared first on Teknisimobil.com.