Semi Overhaul – Membongkar Mesin tanpa Menurunkannya dari Mobil

Teknisimobil.com – Setelah sebelumnya telah dibahas tipe membangun kembali mesin mobil, kali ini akan dibahas semi overhaul yakni membongkar mesin tanpa menurunkannya dari mobil. Ini sering kali dilakukan terlebih apabila diketahui bahwa tidak ada masalah terkait kerusakan pada piston, ring piston, maupun silinder blok. Oleh karena itu, hanya diperlukan membongkar bagian-bagian tertentu saja dari sebuah mesin tanpa menurunkan keseluruhan (bongkahan) mesin utuh dari mobil. Mari kita simak bersama penjelasan berikut.

Semi Overhaul

Semi Overhaul mungkin tidak lazim digunakan. Penamaan ini kami ambil dengan definisi bahwa membongkar mesin tanpa harus menurunkannya dari mobil. Sumber gambar: https://04634315f7aa40775045-f9b5dd2d5500b8a72ad4ddda636c39ca.ssl.cf4.rackcdn.com/d7db42204891d8f59ab0162e7b705b91.jpg

Teknisi sering melakukan perbaikan dalam skala besar pada mesin saat masih dalam kendaraan. Selain membangun kembali kepala silinder (valve job), mereka mungkin melakukan pekerjaan bagian bawah wilayah panci oli dan sekitarnya. Ini bisa menjadi penggantian piston cacat tunggal, atau mungkin cincin piston dan penggantian bantalan engkol, yang disebut perombakan mesin, lihat gambar di bawah. Pekerjaan ini sering kali mencakup penggantian rantai timing dan sprocket. Mesin OHC biasanya membutuhkan tensioner rantai baru. Perbaikan in-the-car (pada mobil) seringkali lebih murah biaya yang harus dikeluarkan oleh pemilik kendaraan. Mesin yang harus dibangun kembali sepenuhnya harus dilepas dari kendaraan dan ini memerlukan biaya besar.

Semi Overhaul

Mesin ini mengalami overhaul in-chassis artinya mesin masih menempel pada chasis. Kepala silinder dan panci oli telah dilepas sehingga piston dan batangnya bisa dilepas untuk penggantian cincin baru dan bantalan batang silinder.

Perbaikan Gasket Kepala Silinder dan Katub

Mesin harus dalam keadaan dingin sebelum melepaskan kepala silinder. Saat kepala silinder terikat ke blok, kepala silinder akan membentuk sebuah unit yang “kaku”. Membongkar kepala silinder saat kondisi panas (terutama aluminium) dapat menyebabkan beberapa bagian kepala silinder melengkung.

  • Merupakan kebiasaan yang baik untuk melepaskan (mengendorkan) baut kepala silinder ke arah yang berlawanan dengan urutan pengencangan normal. Rata-rata seorang teknisi akan sering meninggalkan manifold (s) melesat ke kepala silinder (in-line) saat perbaikan gasket kepala silinder.
  • Periksa kebersihan kepala baut saat masing-masing dilepas. Teknisi rata-rata akan menggunakan skrap untuk membersihkan baut kepala silinder kotor. Sikat kawat kecil juga efektif dalam membersihkan kontoran tersebut.
  • Saat memasang kembali kepala silinder, hati-hati agar tidak ada yang terjepit di antara kepala dan blok silinder, seperti tampak pada gambar di bawah.
Semi Overhaul

Kabel ground yang terjepit di antara kepala silinder dan blok selama pemasangan kepala silinder berlangsung.

Selama pekerjaan katup, penting untuk menjaga rantai timing atau timing belt di posisinya untuk mempertahankan timing katup tetap benar. Posisikan mesin di TDC pada silinder nomer 1. Beberapa mesin OHC menggunakan satu rantai panjang untuk drive cam. Rantai ini bisa dijepit di antara guide-nya dengan blok kayu yang meruncing, lihat gambar di bawah. Jika mesin dibalik, tensioner rantai tanpa jaminan bisa jatuh, menyebabkan banyak kerja ekstra yang dibutuhkan. Beberapa mesin memiliki rantai bawah dan atas. Mesin ini tidak memerlukan perhatian khusus untuk menjepit rantai.

Semi Overhaul

Peregangan rantai pada beberapa mesin OHC harus terjepit untuk menjaga rantai tetap dalam posisi yang tepat saat pengangkatan kepala silinder.

Pastikan untuk mencari baut kepala tersembunyi dan periksa informasi layanan sebelum melepaskan kepala OHC.

Valve Job atau Overhaul Engine Lengkap?

Pertanyaan apakah hanya melakukan pekerjaan katup atau perbaikan mesin penuh adalah hal yang penting. Pegangan pemandu katup bertanggung jawab atas banyak keluhan konsumsi minyak. Gambar bawah menunjukkan piston apa yang terlihat saat cincin belum mengendalikan minyak. Ada sebuah band di sekitar bagian atas setiap piston dimana tidak ada karbon. Pekerjaan katup pada mesin ini tidak akan memecahkan masalah konsumsi minyak.

Semi Overhaul

Daerah yang bersih di sekitar tepi luar piston menunjukkan konsumsi minyak yang berlebihan melewati cincin (ring) piston.

Masalah Gasket Kepala Silinder

Periksa gasket kepala silinder mengalami kerusakan atau tidak. Sebuah gasket kepala silinder yang salah sering menunjuk pada kebutuhan akan permukaan kepala silinder, layanan sistem pendingin, atau perbaikan pada sistem bahan bakar atau sistem pengapian mesin. Temperatur yang berlebihan bisa mengubah gasket kepala silinder menjadi logam biru atau hitam. Sebuah gasket kepala silinder Teflon bisa menjadi cokelat. Carilah tanda-tanda kebocoran sistem pendingin dan kerusakan dari pembakaran yang tidak normal (preignition). Penumpukan karbon di sekitar segel pembakaran bisa mengindikasikan penggunaan paking dengan ukuran yang salah (terlalu besar).

Melepas Panci Oli

Melepaskan panci minyak bisa memerlukan penghilangan beberapa kaitan kemudi. Seringkali, hanya melepaskan idler-arm bracket (lihat gambar di bawah) akan memberikan cukup izin agar wajan minyak dilepas (gambar berikutnya).

Semi Overhaul

Lepaskan idler arm bracket agar senar tengah terjatuh cukup jauh untuk melepaskan panci oli.

Semi Overhaul

Tampilan bagian bawah mesin dengan panci minyak dilepas untuk memungkinkan akses ke batang penghubung.

Jika tidak, satu atau lebih steering linkage “tapers”  (gambar di bawah bagian a.) mungkin harus dilepas. Banyak teknisi menggunakan “pickle fork” dengan pahat udara (gambar bagian b.) namun prosedur ini sering merobek tie-rod seal yang baik. Cara yang lebih baik untuk memecahkan taper adalah dengan menggunakan penarik tie-rod khusus (gambar bagian c.) atau dua palu besar, seperti yang ditunjukkan pada gambar bagian d.

Semi Overhaul

Terkadang tunggangan mesin (engine mounting) harus dilonggarkan dan mesin dinaikkan beberapa inci agar bisa mengeluarkan panci oli. Hati-hati jangan sampai merusak radiator atau kafan kipas saat menaikkan mesin dari tunggangannya. Terkadang selang radiator harus dilepas atau radiator bautnya dilepas sebelum mesin dinaikkan. Gunakan sepotong kayu lapis untuk melindungi panci oli, dan hubungkan mesin dengan soket hidrolik. Mesin kemudian bisa diblokir di tunggangan motor (lihat gambar di bawah).

Semi Overhaul

Mesin ini telah dinaikkan dan balok kayu dipasang di bawah tunggangan motor untuk menghilangkan panci oli.

Jika kerekan frame-contact digunakan, ada peranti khusus yang dapat menaikkan mesin dari sisi atasnya (gambar di bawah bagian a.) atau dari bawah (gambar bagian b.).

Semi Overhaul

Melepas Piston dan Batang Piston (Connecting Rod)

Jika ujung bawahnya harus diperbaiki, lepaskan kepala silinder. Jika ada ring ridge, lepaskan sebelum melepas piston dan batang piston. Dengan piston di BDC, letakkan lap di silinder untuk menangkap kotoran bentuk logam. Dengan panci oli dilepas, batang penghubungnya bisa dilepas dan piston dilepas sesuai prosedur yang dijelaskan sebelumnya.

Penggantian Bearing Batang Piston

Meskipun bantalan (bearing) biasanya diganti, perbaikan mesin ketika di mobil mungkin memerlukan penggantian hanya satu piston yang rusak saja. Dalam kasus ini, bantalan batang silinder yang tidak diinginkan untuk diganti mungkin akan digunakan kembali. Piston yang ditunjukkan pada gambar berikut  hanyalah satu contoh dari kasus semacam itu. Jika bantalan batang harus digunakan kembali, tandai bagian belakang bantalan dengan spidol felt sehingga bisa dikembalikan ke posisi asalnya.

Semi Overhaul

Piston ini rusak saat baut sengaja jatuh ke intake manifold.

Mengganti Main Bearing

Bantalan utama (main bearing) diganti dengan poros engkol masih berada di mesin dengan menggunakan alat yang terpasang di lubang umpan oli di jurnal (gambar di bawah bagian a.). Bantalan harus digulung dari sisi yang berlawanan dengan bantalan yang mencari lug, atau tang (gambar bagian b.).

Semi Overhaul

Bantalan utama dapat digulirkan dan bantalan baru masuk kembali. (a) Jika alat khusus tidak tersedia, Anda dapat membuatnya dari pin petting. (b) Pastikan untuk memutar arah yang benar. Lokasi lug harus keluar dari tempat bearing terlebih dulu.

Melepas Cover Timing Belt/Chain

Untuk melepaskan cover timing belt/chain, pertama keluarkan radiator, sabuk pengaman aksesori, dan peredam getaran. Baut damper dilonggarkan menggunakan soket besar dan kunci pas.

Semi Overhaul

Dengan breaker bar yang dipaksakan pada rangka mobil, motor starter terkadang bisa digunakan untuk melonggarkan tight damper bolt. Pastikan Anda tahu ke arah mana putaran mesin menyala.

[Baca juga: Cara Memeriksa dan Menambah Oli Transmisi Otomatis]

 

 

The post Semi Overhaul – Membongkar Mesin tanpa Menurunkannya dari Mobil appeared first on Teknisimobil.com.