Tahukah Anda Apa itu Catalytic Converters dan Apa Saja…

Teknisimobil.com – Pernahkah Anda mendengar kata catalytic converters? Jika Anda pernah mendengar lebih lagi apabila Anda paham tentang itu, berarti Anda adalah salah satu dari pecinta teknologi kendaraan khususnya roda empat. Berikut akan kita sajikan pembahasan sederhana tentang catalytic converters dan jenis-jenisnya.

[Baca juga: Perbengkelan untuk beberapa part-part sederhana mobil Honda]

Catalytic Converters – Pendahuluan

Ketika sebuah mobil gagal melakukan tes emisi yang dilakukan oleh bengkel mobil lokal Anda, salah satu penyebab paling umum adalah catalytic converters yang gagal. Dengan kata lain catalytic converters Anda mengalami gangguan alias tidak berfungsi dengan benar. Catalytic converters bertugas menurunkan tingkat emisi dengan mengubah polutan berbahaya menjadi gas yang relatif tidak berbahaya.

Catalytic Converters photo

Photo by BrownGuacamole

Catalytic converters bekerja dengan menggunakan bahang (heat), dikombinasikan dengan agen katalis, untuk menciptakan proses kimia yang mengubah hidrokarbon Catalytic Converters (HC) dan karbon monoksida (CO) menjadi karbon dioksida (CO2) dan air (H2O). Beberapa catalytic converters dirancang untuk mengurangi polutan tambahan, oksida nitrogen (NOx), dengan memecahnya menjadi komponen dasar, nitrogen dan oksigen.

Bentuk alat ini menyerupai knalpot dan biasanya ditempatkan di sistem pembuangan yang dekat dengan manifold knalpot. Hal ini dilakukan untuk memberi lebih banyak bahang pada catalytic converters untuk pengapian katalis dengan lebih cepat.

Para mekanik di sebuah bengkel biasanya akan melakukan tes aliran balik knalpot untuk menentukan viabilitas catalytic converters.

Catalytic atau katalis terdiri dari pelet atau grid sarang lebah, dilapisi dengan platinum, rhodium, atau paladium. Katalis ditempatkan di dalam shell, di dalam konverter dan insulasi biasanya ditempatkan di sekitar shell dan ditutup dengan perisai luar. Karena panas yang dihasilkan di dalam catalytic converters dapat melebihi 1400F, perisai panas umumnya ditempatkan di antara konverter dan ruas dari kendaraan. Troubleshooting and diagnosing permsahalan kurangnya daya seringkali seorang mekanik melibatkan pemeriksaan analytic converters yang [barangkali] tersumbat.

Catalytic Converters – Jenis Pertama

Catalytic converters menjadi suatu peralatan yang dibutuhkan dimulai pada tahun 1975. Alat ini  pertama yang muncul dan masih digunakan sampai sekarang, adalah katalis oksidasi. Katalis oksidasi hanya menargetkan HC dan CO yang mengandung bahan katalis yang terdiri dari platina dan paladium, baik dalam bentuk pelet maupun sarang lebah. Ketika gas buang mengalir melalui katalis dan suhu minimum tercapai, proses pembakaran mulai menyebabkan oksigen bergabung dengan molekul HC dan CO. Proses ini mengubah HC dan CO menjadi uap air dan karbon dioksida. Katalis oksidasi memerlukan kandungan oksigen buang yang lebih tinggi dari biasanya. Sehingga umumnya digunakan bersamaan dengan sistem pompa udara. Kendaraan yang tidak menggunakan suplai pompa udara menambahkan oksigen ke sistem pembuangan menggunakan campuran udara / bahan bakar berbelebih.

Catalytic Converters – Jenis Kedua

Dual bed converter  pertama kali muncul pada tahun 1980. Ini dirancang untuk mengurangi NOx selain mengubah HC dan CO. dual bed converter  sebenarnya adalah dua jenis katalis, digabungkan menjadi satu unit. Bagian depan menargetkan NOx dan bagian belakang, katalis oksidasi, didedikasikan untuk konversi HC dan CO. Selang pasokan udara umumnya dihubungkan ke pusat dual bed catalyst untuk memberikan oksigen tambahan ke bagian katalis oksidasi belakang. Katalis pengurangan NOx depan dirancang untuk bekerja dalam atmosfir oksigen rendah sehingga tidak menerima suplai udara. Bagian pengurang NOx dari konverter biasanya mengandung rhodium sebagai katalis. Katalis memecah NOx menjadi komponen dasar nitrogen dan oksigen terpisah. Sisa knalpot mengalir ke hilir ke bagian oksidasi untuk konversi HC dan CO. Perbaikan bengkel mobil yang lebih baik dilengkapi peralatan diagnostik untuk menguji konversi semacam itu.

Baca juga:

Cara Mengganti Wiper Blade Belakang Mitsubishi Outlander

Cara Mengganti Bola Lampu Fog Light Mitsubishi Outlander

Catalytic Converters – Jenis Ketiga

Three way catalyst bekerja dengan cara yang sama seperti Dual bed converter. Namun memberikan pengurangan NOx dan oksidasi HC dan CO menggunakan satu katalis tunggal. Threeway catalyst hanya beroperasi secara efisien bila campuran udara / bahan bakar mendekati 14,7 sampai 1, sehingga umumnya hanya digunakan pada kendaraan dengan kontrol bahan bakar dan emisi terkomputerisasi. Three way catalyst mengandung platinum, rhodium atau paladium sebagai katalisator. Beberapa three way catalyst juga mengandung unsur penyimpan oksigen seperti serium untuk membantu proses katalis. Three way catalyst bekerja sama dengan siklus normal yang kaya dengan lean (miskin) yang terjadi dengan penggunaan kontrol umpan balik sensor oksigen. Bila siklus knalpot kaya dan rendah oksigen, porsi reduksi konverter beroperasi untuk mengendalikan NOx. Ketika siklus pembuangan kembali bersandar, tingkat oksigen tinggi dan proses oksidasi mengubah HC dan CO menjadi air dan karbon dioksida. Three way catalyst bergantung pada perpindahan konstan dari yang kaya ke lean, untuk beroperasi dengan benar untuk mengendalikan ketiga target emisi.

[Baca juga: Tesla Model X 2017; Bagaimana dan Seperti Apa?]

Catalytic converters biasanya tidak aus. Sebaliknya, mereka biasanya mengalami kegagalan akibat kerusakan fisik eksternal seperti dampak akibat puing-puing (kerikil misalnya) jalan atau kerusakan internal pada katalisator dari overheating. Overheating katalis biasanya terjadi dari campuran bahan bakar yang terlalu kaya atau mesin macet. Bila ini terjadi, bahan bakar mentah masuk ke catalytic converters dan dinyalakan. Hasilnya adalah suhu yang sangat tinggi yang melebihi titik leleh komponen katalis. Oleh karena itu, catalytic converters tersumbat biasanya dapat ditelusuri kembali ke masalah sistem bahan bakar; Setiap mekanik yang kompeten akan mempertimbangkan hal ini. Hasil khasnya adalah sistem pembuangan yang dibatasi dari pencairan bahan katalis di dalam konverter. Bahan katalis juga bisa terkontaminasi oleh silikon atau bahan bakar bertimbal. Kapan pun catalytic converter yang rusak diganti, penyebab kegagalan converter katalitik juga harus ditempatkan dan diperbaiki.[]

The post Tahukah Anda Apa itu Catalytic Converters dan Apa Saja Jenisnya? appeared first on Teknisimobil.com.